De solides infrastructures de transport et services logistiques facilitent grandement le commerce international. Ils sont particulièrement essentiels au Panama compte tenu de son rôle en tant que plaque tournante méso-américaine. Depuis 2014, la BID a approuvé trois prêts à l’appui de réformes qui visent à mettre en œuvre des réformes dans le secteur des transports et de la logistique afin de s’attaquer aux délais de dédouanement, à l’utilisation suboptimale des infrastructures et à un cadre institutionnel qui n’est pas pleinement aligné sur les protocoles d’intégration régionale. Le troisième prêt de cette série (PN-L1151) était expressément attaché à la consolidation du cadre institutionnel pour les transports et la logistique ainsi qu’au renforcement du processus de facilitation du commerce et de planification.

Il comportait la mise en place d’un plan directeur pour la complète numérisation du système logistique national, l’approbation des réglementations de simplification des formalités douanières et l’alignement sur les protocoles douaniers régionaux d’Amérique centrale, ainsi que la consolidation des procédés de planification pour une meilleure utilisation du potentiel productif et logistique du Panama. À la fin du projet, le temps moyen de dédouanement au poste frontière de Paso Canoas qui compte pour plus de 85 % du fret en partance dans la région, était réduit de près de 50 % par rapport à la base de référence de 2014.

En outre, le pourcentage de ports capables d’exporter des produits agricoles nationaux et le pourcentage de superficie logistique utilisé avaient augmenté respectivement de 17 % et 74 %. Les performances du Panama sur l’Indice de performance logistique avait aussi augmenté de près de 8 %. Pour plus d’informations, consulter le Rapport d’achèvement du projet.